▲ 박용신 국장 환경정의 2003년 2월13일! 실제 회의시간만 100시간이 넘는 협의를 통해 경유 승용차 도입에 따른 대기오염의 저감을 위해서 정부와 전문가, 그리고 시민단체가 서로 합의해 7개 조항의 합의문을 만들었다. 그리고 그중에는 가장 핵심적인 내용이 에너지 상대가격체계의 조기 개편이었다. 그리고 그 해 5월에 이 합의를 지키기 위해서 다시한번 정
▲ 이버들 녹색연합 에너지담당 간사 지난 2004년 11월30일을 기준으로 산업자원부의 핵폐기장 유치공모방안이 사실상 백지화됨에 따라 정부의 지난 19년에 걸친 핵폐기장 확보정책은 원점으로 되돌아오게 됐다. 그 동안 핵폐기장 부지로 열거된 지역의 소모적인 사회갈등이 불거졌음은 물론 핵폐기장 정책에 대한 정부의 신뢰도에도 많은 문제점이 노출됐다.이렇듯 많은
▲ 이창식 (주)두진 이사 LCNG 충전소는 현재 상당부분 보급된 CNG 충전소와 근본적으로 별 차이가 없다. CNG 충전소가 도시가스 배관 망을 통해 천연가스를 공급한다면 LCNG 충전소는 LNG 탱크로리로 운송해 LNG 저장탱크에 충전한 후 액체를 승압해 기화하는 방식이다. 따라서 CNG 충전소에서 고압으로 기체를 압축하기 위해 막대한 전력을 소비해 얻
▲ 남중헌 울산대 경영학부 교수 오늘날 급변하는 기업환경은 기업의 조직형태 및 성격에 매우 심대한 영향을 미치고 있다. 경직된 기업의 틀로는 새로운 시대의 변화에 결코 대처할 수 없다. 지금까지 많은 기업조직들이 너무나 경직됨으로써 오늘날 갑작스러운 기업환경의 변동과 불확실성을 도저히 감당하기 어렵게 됐다. 따라서 기업조직의 프로세스 및 정보, 모든 관련
▲ 김성민 한국가스석유기기협회 기술부장 1970년대 두 차례의 오일파동에 따른 정부의 대체에너지 개발정책에 힘입어 국내 가스연소기 산업은 눈부신 발전을 지속했다. 심지어 IMF 시절에도 높은 성장세를 유지했다. 그러나 최근 국가경제는 장기불황의 길목에 들어서고 각종 소비지수는 떨어지고 있다. 이런 침체된 시장분위기는 예전과 달리 가스연소기 업계도 예외가 아
▲ 권오형 에너지관리공단 강원지사 지사장 지구 온난화의 원인인 이산화탄소, 메탄 등 온실가스 감축을 규정한 교토의정서가 내달 16일 발효된다. 교토의정서가 발효되면 기후변화협약 가입국 가운데 38개국은 1차 공약기간(2008~2012년)동안 온실가스 배출량을 1990년보다 평균 5.2%를 줄여야 한다. 우리나라는 지난 2002년에 교토의정서를 비준했지만 개
▲ 박기동 한국가스안전공사 고객지원처장 국내 가스연료 사용역사는 약 90년이 되었다. 초기에는 한일가스전기(주)가 석탄가스를 가로등용으로 가스를 공급한 것이 시초이다.가스보일러가 처음 사용된 것은 1982년 (주)공영토건이 프랑스 샤포트 에모리스사의 제품을 수입하고 부터다. 그 당시 수입물량은 600여대로서 국내 시장에서는 별로 관심의 대상이 아니었으며 1
▲ 권순영 한국LP가스공업협회 상무 유통체계 개선 용역 주요내용산자부는 프로판산업의 유통비용이 소비자가격의 40%이상을 차지하고 있으며 유통비용의 상당 부분이 배송과 관련된 물류비용으로 돼있어 LPG의 가격경쟁력 저하가 심화되고 있으므로 물류의 집중화 및 물류체계의 합리화를 통해 고비용구조의 개선을 도모하고 궁극적으로는 LPG가격 인하를 통해 LPG산업의
▲ 김보영 한국가스공사 가스경영연구소 소장 미국의 경제학자 J.K.갈브레이스가 1977년에 발표한 저서 ‘불확실성의 시대(The Age of Uncertainty)’에서 자본가도, 제국주의자도, 사회주의자도 존재하지 않는 현대를 일컬어 불확실성의 시대라고 이름 붙였다. 이후에 우리 주변에서 회자(膾炙)되는 이른바 불확실성의 존재는 결국 시대정신의 큰 흐름을
▲ 정인환 협성대 교수 반핵·에너지위원회 위원장 올해 2월14일 부안 주민들은 독자적인 주민투표를 실시해 투표율 72.04% 중 핵폐기장(방폐장) 반대 의사표현이 91.83%로 확실한 반대의사를 보여준 바 있다. 이러한 부안주민의 의사는 정부의 원자력 정책에 분명한 경고를 보냈다. 이에 산자부장관은 방폐장 문제를 비롯한 에너지문제를 논의할 포럼을 구성할 것
▲ 이정환 크라이오제닉 인더스트리즈코리아(주)부장 지난 2002년 한일월드컵을 앞두고 정부는 전 세계에 깨끗한 도시의 이미지를 심기 위해 대기오염의 주역이던 경유시내버스를 친환경 CNG버스로 대체하는 사업을 본격 시작했다. 2000년 6월 서울시가 15대의 CNG버스를 도입한 것을 시작으로 현재 약5,500여대 이상의 CNG버스가 전국에 운행 중이며 계획대