천연가스차량 및 신재생에너지 전문기업 씨이브이의 정윤복 대표는 글로벌 마케팅의 중요성을 강조했다.
지난 2006년 설립된 씨이브이는 천연가스차량 개조사업, LNG(초저온 용기)제조 및 판매업, 천연가스차량과 관련된 부품·소재 개발 및 제조·판매업, 천연가스 충전사업, 신재생에너지 보급사업, 무저공해차량 및 에너지관련 연구·기술개발, 이산화탄소 배출권 판매 및 중계 등을 사업분야로 하고 있다.
설립 후 20개월 밖에 지나지 않은 이 회사는 벌써부터 굵직한 프로젝트를 성사시키며 쾌속 질주하고 있다. 이 회사는 설립 후 해외사업에 주력한 결과 터키 이스탄불 시영버스회사(IETT)의 경유차(2,700대)를 LNG전소 차량으로 전환하는 사업권을 확보했다. 올해 3월 IETT와 프로토콜을 체결하고 1차로 오는 10월 460대를 인도할 예정이다. 2년 이내에 2,700대를 공급한다는 계획이다. 더 나아가 이스탄불 버스차고지에 10개의 LNG충전소를 직접 건설, 운영할 계획이다. 이스탄불 프로젝트의 전체 투자규모는 약 1억불에 달한다. 이러한 계획은 이스탄불 유력 신문에 대서특필되기도 했다. 이 회사에 터키의 많은 운수업체들의 문의가 쇄도하는 등 추가적인 사업기회를 맞을 것으로 기대되고 있다.
▲이스탄불 현지 유력 신문에 씨이브이 관련 기사가 게재돼 있다.이 회사는 터키에서의 마케팅 확대 및 이미지 홍보를 위해 회사명과 로고가 들어간 주유소 캐노피를 설치할 예정이다.
이 회사는 또 인도에 월 500대씩 연간 6,000대 분량의 CNG개조 승합버스(포드자동차)를 생산·공급할 계획이다. 1차로 오는 10월 300만불 규모를 인도하게 된다. 내년에는 5,000만불 규모를 인도할 계획이며 향후 3년간 2~3만대를 보급한다는 목표다. 이 차종으로 동유럽까지 진출, 10만여대 보급을 목표로 하고 있다.
정윤복 대표는 “해외시장에서 우리의 기술 및 제품을 검증받으면 국내에서도 경쟁력을 인정받을 것으로 판단하고 먼저 해외사업에 주력한 것”이라며 “국내시장에서도 서서히 사업을 전개할 것”이라고 말했다.
씨이브이는 국내사업의 신호탄으로 서울시 송파구청의 11.5톤 CNG전소 청소차를 개발해 지난해 시범운행을 마쳤다. 건설차량 시장도 서서히 노크하고 있다. 아주 레미콘의 LNG전소 레미콘 1대를 개발해 시험운행 중이다. 아주 레미콘은 600여대의 레미콘을 보유하고 있는 회사로 올해 중으로 자가 충전소를 건설할 계획이다. 전국에 레미콘 차량은 2만3,000여대. 이 회사의 ‘아주 레미콘 LNG개조 프로젝트’는 시장성이 큰 레미콘 개조시장을 선점할 수 있는 좋은 기회라는 점에서 의미가 크다.
추가적으로 한국물류협회를 통해 삼성전자 물류차량(188대)을 LNG(전소)로 전환하는 프로젝트도 추진하고 있다. 지난해 12월 프로토콜을 체결하고 차량개발 완료단계에 있으며 이달 중순 시운전에 들어갈 계획이다. 이후 삼성전자와 본계약을 체결할 계획이다. 삼성전자는 아산 탕정지역에 자가 충전소를 지을 예정이다.
이 회사는 또 8월 상업운전을 목표로 광양시 위생처리사업소 매립가스(LFG) 대체연료화 발전사업을 추진 중이다.
▲씨이브이가 개발해 시험운행 중인 아주 레미콘의 LNG전소 레미콘.이 회사가 짧은 기간 동안 놀랄만한 성장을 이룰 수 있었던 것은 LNG용기, 엔진개조 등 관련 시스템의 네트워킹을 구축했기 때문이다. 씨이브이는 개조차량 자회사인 'CEV-ET'와 LNG용기 자회사인 ‘CEV-CRYO'를 보유하고 있다. CEV-ET는 개조차량 전문회사인 엔진텍과, CEV-CRYO는 국내 최초로 LNG용기를 국산화 한 한비와 함께 만든 회사다. 이밖에 터키 현지법인 'CEV Turkey', CEV-ET의 자회사인 'CEV India', CEV-ET Thailand, KNC 등을 거느리고 있다.
정윤복 대표는 “후발주자이지만 그동안 글로벌 마케팅에 주력해 기술개발 및 마케팅 부문에서 시장을 선도해나가고 있다고 자부한다”고 말했다.