최근 삼성반도체제조사는 반도체 제조에 쓰이는 가스의 안정적인 수급을 위해 제2, 제3의 업체를 선정키 위해 검토 중 이라는데.이는 지난달 공급받는 업체에서 가스누출로 보이는 화재가 발생해 공급차질을 우려한 결과라고.현재 삼성반도체는 D사에서 공급받고 있으며 D사는 판로개척 고심 중 수지 맞았다고.이와 관련해 업계 관계자들은 너도나도 이 사업에 뛰어들 조짐까
지난해까지 나오지 않았던 자동차 충전소의 매물이 최근들어 10여개 출현하는 등 그 인기가 예전만 못하다는 소식.에너지세제개편으로 LPG차량의 감소가 불가피할뿐더러 충전소 수도 매년 크게 늘어 이같은 결과가 나왔다는 것이 업계의 분석.수익이 된다고 하면 너도나도 앞다퉈 투자하고 문제가 생기면 이를 해결 못해 안절부절하는 것이 인생사이던가.근래 충전업에 뛰어든
최근 고압가스충전업계는 올초부터 현재까지 심각할 정도로 경영난에 허덕이고 있다는데.올해초 액메이커 4社는 산업용가스 가격을 전기료인상, 물가상승 요인 등 제조원가 상승으로 인해 부득이하게 공급가격을 인상했다고.이에 반해 충전소들은 수요처를 상대로 인상은 커녕 경쟁심화로 인해 ‘울며겨자먹기식’으로 공급.충전소들의 속을 들여다보니 이러지도 저러지도(안절부절)…
도대체 얼마나 많은 사고를 더 겪어야 정신을 차리고 얼마나 끔찍한 사고를 더 겪어야 외양간이나마 고치겠다는 것인지 얼마나 아까운 생명을 더 희생 시켜야 그토록 수치스러운 고질병, 안전불감증을 고치겠다는 것인지 모르겠다.경기 화성 씨랜드 청소년수련원에서의 화재로 인한 참사사고가 엊그제 일만 갖고, 예지원이라 했던가 경기 광주 대입전문기숙학원에서의 화재 사고
경유승용차 국내 시판 허용은 과연 올바른 판단이었을까.결론적으로 그렇지 않다는 것이 본지 의견이다. 경유 승용차 문제는 지난 90년대까지 거슬러 올라간다. 당시 국내 자동차사는 외국 자동차사처럼 높은 기술력으로 만든 경유 승용차를 생산할 수 없었다. 따라서 외국 경유 승용차의 국내 진입을 막기위한 방편으로 국내 경유 승용차 배출 기준을 유럽연합이 2005년
서울권역 도시가스사들이 지역관리소들에 99년분 한해에 해당하는 안전관리숙직비 및 송달료를 전액 현금으로 지급키로 결정했는데.일부 지역관리소에서는 99년 한 해는 물론 99년 이후부터 지금까지 해당하는 금액도 환급해야 한다며 이러한 결정을 수용할 수 없다고.서울·경기 권역 도시가스사들에 속해 있지만 실제 관리하는 곳이 경기 지역인 지역관리소 또한 서운해하는데
▲ 나경수 한국전기제품안전진흥원 이사 / 전기제품LP상담센터 센터장 작금의 고도화된 현대산업사회에서 표시·광고는 기업의 사활이 걸린 중요한 판촉활동의 툴(tool)이고 소비자들이 상품정보를 얻는 주요 원천이라는 것은 잘 알려진 바다. 그래서 요즈음 기업들은 자기 상품이나 용역에 대한 소비자의 구매를 도출하기 위해 표시나 광고를 주된 판촉수단으로 활용하고 있
이젠 기름보일러도 브랜드 시대가 될 듯.최근 보일러사들은 가스보일러의 고효율과 기능, 브랜드를 접목한 기름보일러 출시가 눈에 띄는데.기존의 가스보일러의 명품 브랜드로 통하는 ‘콘덴싱’과 ‘거꾸로 타는 보일러’를 기름보일러에 적용함으로써 시너지 효과가 클 듯.이같은 움직임은 에너지절약에 대한 관심이 높아지면서 기술개발에 주력한 결과물인 만큼 제값을 받고 팔릴
올해 처음으로 열린 가스안전심의위원회, 심의장이 한때 웃음바다를 이뤘는데. 다름 아닌 첫 심의안으로 부의된 부탄캔에 구멍을 뚫는 잔가스 처리장치의 의무화 요구건. 특허품인 이 제품을 안전을 위해 부착해야 한다는 주장에 대해 심의위원들이 한결같은 의견은 ‘어이없다’는 표정. 안전을 위한 규제는 최소한 의무화 됐을 때 그 효과가 분명해야 하나 이 제품은 자칫
PE가스관 제조업계가 올 초 원재료 값 급상승으로 불안해하고 있는데. 대리점이나 도시가스사들이 원재료 값 인상분을 조금이라도 제품가에 반영해 줄지 안절부절 못하는 모습. 이 시점에서 가격 인상이 되지 않으면 사업 존폐의 갈림길에 서 있는 절박한 심정이라는군,수년째 제품가 인상에 인색했던 대리점이나 도시가스사들이 이러한 PE업계의 아픔을 얼마나 헤아릴지 궁금
LPG수요가 도시가스에 의해 잠식당하고 있으며 LPG자동차도 점차 줄어들 것이 불가피한데 결국 경유 승용차의 국내 시판이 2005년부터 가능하게 됐다는데….더우기 수송용 에너지 가격체계 개편이 이뤄지지 않은 상태에서 결정된 것이라 시민단체와 LPG업계에서는 즉각 반대 입장을 표명하고 나섰다는 군.특히 대기오염의 주범으로 지목된 경유차가 왜곡된 가격차이로 인
GHP를 가스용품으로 지정하는 데에 대해 각 업체나 협회, 공사에서 다른 생각을 하고 있는데.그러나 협회와 공사가 이견을 보이는 것은 검사권 문제로 인한 수익사업에 대한 문제인 만큼 밥그릇 싸움으로까지 비화될 조짐이 보이는데.현재는 냉동기로 유권해석돼 냉동공조협회가 주도적으로 검사권을 행사하고 있지만 엔진에 대한 검사는 이뤄지지 않고 있어 자칫 안전사고의
무허가로 LPG를 판매하다 적발된 사건이 발생.그동안 합법을 위장한 뜨내기 판매상들의 판매 수법과 유사한 형태로 LPG를 판매해왔다고 한다. LPG판매업계에서는 LPG충전소가 불법 탈법 LPG판매업자들을 뻔히 알면서도 거래를 해주어서 이같은 일이 발생한다며 LPG충전소의 책임론을 들고 나와.그러나 충전소가 사법기관도 아니고 공공기업도 아닌데 전적으로 책임을
▲ 김주일 (주)삼천리 기술영업팀 팀장 최근 들어 병원, 백화점, 아파트 등에 가스 Co-Gen 설치 사례가 증가하고 있으며 국내 유수의 대기업들이 속속 Co-Gen 시장에 뛰어들고 있다. 가스 Co-Gen은 병원, 호텔, 백화점이나 아파트 단지 등 도심지 내 단위건축물에 가스엔진 또는 가스터빈을 장착한 상용발전기를 설치해 전력을 생산하고 발전과정에서 생기