[투데이에너지] 포스트코로나 경제는 순환경제 기반의 뉴노멀을 지향하는 방향으로 나가야 한다는 충고와 전망이 연일 발표되고 있다. 석유공룡기업인 프랑스 토탈, 미국 쉘 등도 친환경에너지를 지향하는 방향으로의 사업전환 전략을 발표하고 있는데 코로나 사태로 이들의 노력은 더욱 가속될 전망이다. 석유 가격 폭락이라는 전대무이한 사태를 경험하면서 화석연료 사업의 지속가능성에 대한 회의가 강하게 대두됐고 이에 따라 신규 투자를 친환경에너지 방향으로 빠르게 선회할 것이라는 전망이다.포스트코로나 경제의 흐름과 에너지분야의 새로운 동인들을 고찰할

[투데이에너지] 우리가 살고 있는 제4차 산업혁명 시대는 초연결(Hyperconnectivity), 초지능(superintelligence)을 특징으로 기존 산업혁명에 비해 더 넓은 범위(Scope)에 더 빠른 속도(velocity)로 크게 영향(impact)을 끼치며 정보통신기술(ICT) 기반의 새로운 산업 시대를 대표하는 용어가 됐다. 최근 많은 사고가 발생하고 있는 지하관로의 안전 확보를 위해서도 정보통신기술(ICT)을 도입하고 있다. 노후 기반시설 관리체계 구축 기반 마련을 위해 지난해 ‘지속가능한 기반시설 안전강

[투데이에너지] 2020년은 지구 역사상 최악의 기상재난을 겪고 있다. 호주의 폭염과 가뭄 그리고 대형산불로 시작된 재난은 인도양 다이폴로 만들어진 동아프리카의 홍수와 사막메뚜기떼 재앙, 북극권의 초고온현상 및 대형산불, 동아시아의 최악의 홍수, 아마존과 인도네시아 열대우림의 산불 등 다 열거하기조차 어렵다. 그런데 기상재난을 겪은 나라들의 복구하는 모습을 보면 너무 불평등하다는 생각이 든다. 기상재난의 원인은 극심한 지구온난화로 인한 기후변화이다. 지구온난화는 화석연료에서 만들어지는 온실가스가 주범이다. 선진국들은 지금까지 엄청난

[투데이에너지] 최근 수소경제를 직·간접적으로 접할 수 있는 기회가 많이 늘어났다. 언론 매체를 통한 보도도 많이 늘어나고 주변에서 수소차를 샀다는 사람들도 가끔씩 마주치곤 한다. 이제 꼭 전공자가 아니더라도 많은 사람들이 아직 현실에서 보기 어려운 미래기술이라고 생각해 왔는데 실생활에서 수소차, 수소충전소, 연료전지 등 수소경제가 눈앞에서 실현되는 것을 보니 놀랍다고 한다. 특히 우리나라에서는 수소차와 연료전지 발전소가 빠른 속도로 보급되고 있어 국민들이 체감하는 수소경제는 더욱 가까이 느끼는 듯하다. 이렇게 수소경제

[투데이에너지] 150g/km! 한국에너지공단이 발간한 2019년 자동차에너지소비효율 분석집에 따르면 우리나라 자동차가 1km 주행 시 발생하는 이산화탄소의 평균값은 약 150g/km이다. 이것을 필자가 출퇴근하는 왕복거리 40km에 적용했더니 하루에 적어도 6kg의 온실가스를 배출하고 있는 것이다. 일년에 약 1.5톤을 단지 출퇴근 하면서 배출하고 있는 것이다. 발전은 또 어떠한가? 수송이 전체 온실가스 배출의 약 15%인 반면에 발전은 약 40%를 차지하고 있기 때문에 훨씬 더 많은 CO₂를 배출하고 있다. 내가 얼마나 배출하고

[투데이에너지] 미세먼지로 고통 받던 시간들이 얼마 되지 않은 것 같은데 지금은 코로나19로 인해 새로운 고통이 계속되고 있다. 아이러니하게도 몇 달째 계속되고 있는 맑고 청명한 하늘은 이때까지의 미세먼지 문제를 다 잊은 것처럼 느끼게 하고 있다.지난해 말 중국에서 시작된 코로나19는 우리나라에도 많은 사상자를 내면서 현재도 온 국민을 공황 상태에 몰아넣고 있으며 사회가 정상으로 돌아가기까지는 아직 시간이 더 필요한 듯하다.전염병은 많은 사상자를 내면서 인간에게 공포를 유발하지만 인류의 역사는 언제나 이러한 병마와 싸워 극복할 방법

[투데이에너지] 최근에 들어 세계적으로 AI를 중심으로 하는 4차산업의 혁명이 불러올 ICT 산업 생태계의 확장으로 인해 에너지 소비가 급격히 증대하고 있다. 이러한 수요의 변화에 따라 전력에너지 위주의 에너지 수요 패턴으로 급격하게 전환되고 있다. 그러나 전력에너지는 사용의 편리성에도 불구하고 자연적으로 존재하는 형태가 아니라 2차적인 에너지변환을 통해 주로 생산되는 것이고 또한 대규모 저장이 어려운 문제점을 안고 있다.특히 2차적인 에너지변환 과정에서 이산화탄소를 비롯한 대량의 환경오염물질을 발생시켜 이로 인한 지구온난화가 발생

[투데이에너지] 내연기관으로 대표되는 자동차 산업은 1800년대 후반 독일에서 발명된 Otto & Diesel 엔진의 출현 이후 150년의 세월 동안 비약적인 기술 발전을 거듭해 초기 10%대 내·외의 효율이 현재 35~ 40%대의 효율을 달성하고 있다.그러나 오랜 전통과 축적된 기술력, 그리고 여전한 잠재적 시장 수요에도 불구하고 자동차 산업 또한 기후변화의 영향력에서 벗어나지 못한 채 최근 커다란 변화의 소용돌이에 빠져들고 있다. 현재까지 전세계 전기자동차 시장은 2018년 기준 약 1,900만대 수준으로 내연기관으

[투데이에너지] 최근 54일간의 역대 가장 긴 장마, 강력한 태풍과 집중 폭우 등 예측하기 어려운 이상기후는 온실가스 증가에 따른 지구온난화 현상이 가속화되고 있음을 실감케 한다.이같은 기후변화 방지를 위해 우리나라는 유엔기후변화협약(UNFCCC)에 가입해 국제사회 노력에 동참하고 있다.우리나라는 2016년 12월 ‘2030년 국가 온실가스 감축 목표 달성을 위한 기본로드맵’을 수립했으며 2018년 7월 수정안을 발표한 바 있다. 이 로드맵에 따른 온실가스 감축 목표량은 3억1,480만톤으로 이 중 해운분야를

[투데이에너지] 지난해부터 전세계를 덮친 코로나19는 우리의 일상생활과 산업구조를 빠르게 변화시키고 있다. 전세계적으로 약 2,100만명의 확진자와 77만명의 사망자를 발생시켰으며 지금도 계속해서 그 숫자가 늘어나고 있다. 세계 최고 수준의 방역시스템이 가동되고 있는 우리나라의 경우도 종교시설과 집회 등 지역감염의 확산으로 모든 국민들이 일상생활에서 코로나19에 대한 피로감을 느끼고 있다.국내·외 많은 전문가들과 환경단체는 코로나19 발병의 근본적인 원인으로 지금까지 사용한 화석연료의 누적 온실가스에 따른 환경오염과 기

[투데이에너지] 5일간 연휴가 예정된 지난 5월2일 오후 7시부터 이튿날 자정까지 13시간 동안 신고리 3,4호기(출력 1400MW)는 출력을 20% 줄여 가동했다. 코로나19로 인한 전력수요 감소와 태양광 발전량의 급격한 증가 등을 배경으로 보고 있다. 국내 최초로 시행된 원전 감발의 성공적인 운전은 부하 추종운전 능력 확인에서 의미도 크다. 반면 역대 최장 장마기간인 7~8월 동안 일조량이 평년의 64.2 ~ 81.4%로 태양광 발전량도 감소했다.미국의 캘리포니아에서는 연이은 산불 확산으로 정전과 대피 등의 심각한 상황에 있다.

[투데이에너지] 정부는 경유차 배출가스로부터 어린이의 건강을 보호하고 미세먼지 감축을 위해 노후 경유 어린이통학차량을 폐차하고 LPG통학차량을 구매하면 대당 500만원을 지원하는 ‘어린이통학차량 LPG차량 전환 지원사업’을 진행하고 있다.지난 7월24일 발표한 ‘한국판 뉴딜 종합계획’에서도 2025년까지 어린이통학차량 8.8만대를 LPG자동차로 전환하겠다는 계획을 발표하기도 했다.하지만 올해는 사업실적이 저조해 사업의 실효성을 높일 수 있도록 제도의 보완이 필요한 상황이다.올해 사업이 부진

[투데이에너지] 커져가는 해상풍력산업 육성과 관심이 중요하다. 최근 10년간 연평균 육상풍력은 13.7%, 해상풍력은 28.7%씩 증가해 유럽, 중국을 중심으로 2019년 말 기준 29.1GW가 설치됐고 2030년에는 누적 용량 234GW가 예상된다.해상풍력은 점차 대형화돼 2010년에 3MW터빈, 2016년에 8MW 터빈, 최근에는 14MW 터빈이 출시됐고 2030년까지 15~20MW 터빈이 보급될 것으로 전망되고 있다.국내는 5.5MW가 상용화됐고 8MW급이 개발 중에 있다. 소수의 풍력터빈기업과 중소 부품기업으로 구성돼 기술

[투데이에너지] 우리나라는 1994년 발효된 기후변화협약 및 후속 협상에 따라 온실가스 감축과 더불어 지속가능한 성장을 위한 저탄소 녹색성장기본법(이하 기본법)을 2010년 제정·시행했다. 2010년은 교토의정서에 따라 국제사회가 온실가스 감축계획을 수립하고 정책을 수행하던 시기였으며 우리나라는 개도국 지위로서 교토의정서에 따라 온실가스 감축의무가 없었다. 기본법에는 지자체(기본법 제4조)의 책무를 명시했지만 온실가스 감축목표 설정과 달성에 대한 의무는 포함하고 있지 않다.다만 저탄소 녹색성장 전략(시행령 제5,6조)과

[투데이에너지] 코로나19의 확산으로 세계 경제가 침체 국면으로 접어들었다. 에너지소비 또한 급감해 석유와 천연가스의 수요가 전 세계적으로 급격한 하향 곡선을 그리고 있다. 지난 수개월 동안 천연가스와 LNG도 수요 절벽에 직면해 국제 가격이 거의 역사적 최저점에 근접하는 양상을 보였다.수요 부족으로 인한 공급과잉이 지속되는 한 국제 LNG 가격은 단기적으로 상당히 낮게 유지될 것으로 보인다. 또한 장기 계약상의 가격 공식도 수요자에게 유리하게 변화하고 있다. 최근 일본으로 도입되고 있는 LNG spot 가격은 mmbtu 당 2달러

[투데이에너지] 2019년에는 총 101건의 가스사고가 발생했다. LP가스사고는 71건이 발생해 전체 가스사고의 70.3%를 차지하고 있으며 도시가스사고는 21건이 발생해 전체 가스사고 발생건수의 20.8%를 차지하고 있다.특이할 점은 주택에서 발생하는 가스사고의 80.6%는 단독주택에서 발생해 아파트 등 공동주택보다 단독주택에서 막음조치 미비사고가 더 많이 발생하고 있다.LP가스사고 중 주목해야할 사고는 사고 점유율도 높으면서 지속적으로 증가하고 있는 시설미비에 의한 사고로 주요 원인은 막음조치 미비에 의해 발생하고 있으며 최근

[투데이에너지] 우리나라 태양광 보급은 지난해에 누적으로 11.8GW에 이르렀다. 2011년에 729MW였던 과거를 돌아보면 무려 16배가 증가했으니 최근 속도는 확실히 다르다. 이는 태양광이 개발 경제성이 하루가 다르게 좋아지면서 세계 재생에너지 보급을 이끄는 시장 경향이 반영되기 때문이기도 하지만 이번 정부가 재생에너지를 ‘보조전원’ 정도로 보지 않고 보급 목표를 명확히 했다는 정책변화도 분명 영향을 미쳤을 것이다.하지만 같은 기간 풍력보급은 419MW에서 1.3GW로 증가하는 데에 그쳤다. 세계적으로도 태

[투데이에너지] 지난 연말 중국 우한에서 처음 발견돼 전세계를 공포와 혼란의 도가니로 몰아가고 있는 코로나19 여파에 대한 우리나라의 대응은 전 세계적으로 모범 사례로 꼽히고 있다. 얼마 전에 발표된 그린뉴딜도 과연 세계의 롤모델의 하나가 될 수 있을까?그린뉴딜은 코로나19로 침체된 경기 부양을 위한 기후변화 정책이다. 기후변화 대응을 위한 저탄소 기술은 온실가스 감축은 물론 새로운 산업과 일자리를 만들어 낼 수 있는 경제성장 동력으로 전염병 없는 사회 구현에도 도움이 된다.국제사회에서는 2008년 미국 리만브라더스 사태로 촉발된

[투데이에너지] 2019년도의 국내 도입 천연가스는 총 4,074만8,000톤에 이른다.한국가스공사의 도입물량 3,373만4,000톤을 제외할 경우 직도입 물량은 701만4,000톤에 달해 전체 도입량의 17.2%를 차지한다. 이는 2017년에 비해 64%나 증가한 수치이다. 직도입 물량이 급증하는 이유는 먼저 도착지 제한(Destination Clause, DES)과 의무인수(Take or Pay, TOP)조항 등 거래형태의 구조적 변화를 들 수 있다. 직수입자의 저장의무 완화와 신규 터미널 확대도 영향을 미친다. 가장 큰 요인은

[투데이에너지] 요즘 젊은이들은 무척 재미있는 장면 등을 보면 ‘핵잼~!’ 이라고 한다. 핵은 원자력을 뜻하는 말로 ‘핵매운라면’, ‘핵세일’ 등 ‘엄청나다’는 뜻으로 긍정적인 의미로 통용된다.‘원자력’하면 사고, 폐기물, 핵폭탄, 암, 돌연변이 등과 같은 부정적인 의미들이 연상되지만 방사선은 원자력임에도 병원에서는 폐결핵, 폐렴, 골절의 진단을 위해 거의 매년 사용되므로 의외로 친숙한 분야이다.특히 요즘과 같은 인구 고령화와