“등 떠밀려 마지 못해 추진하는 개혁은 실패할 수밖에 없다. 기관장들이 위기감과 책임의식을 가져야 하며 개혁 기준은 국민의 눈높이에 맞춰야 할 것이다”}지난 5월 이관섭 산업부 1차관이 18개 에너지 공공기관을 대상으로 ‘공공기관 개혁회의 점검회의’에서 했던 발언이다. ‘진정성’을 강조했지만

경기침체로 국가경제와 가계 살림살이가 갈수록 어려워지고 있다.경제 전문가들은 불경기 해법이 기업투자에 있다고 지적하고 있다. 경제의 지속성장과 성장잠재력 제고를 위해서는 기업이 투자를 하고 일자리를 만들어 낼 때 가능하기 때문이다.그러나 기업이 투자를 하기 위해서는 선행 조건이 있다. 즉 기업이 국내에 투자를 해서 부가가치를 거둘 수 있는 조건이 선행돼야

국내 신재생에너지산업의 발전을 위해 정부의 정책에 대한 재검토가 필요하다.최근 신재생에너지 생태조성을 위한 토론회에 참가한 관계자들은 정부의 신재생에너지 활성화 의지가 약하다는 점을 지적했다.토론회에서는 또한 발전용 연료전지, 풍력부품 등을 제외하곤 해외에 비해 가격 경쟁력이 뒤처지고 경제성도 확보하지 못한 실정이라고 밝혔다.현재 우리나라의 경우 신재생에너

집단에너지업계가 열병합발전에 대해 별도의 전력거래계약제도 도입을 요구하고 나섰다.정부가 경영난에 허덕이는 집단에너지업계의 현실을 외면하고 분산형전원의 비중을 증가시킨다는 정책은 현실성이 떨어지게 된다는 것이 업계의 주장이다.정부는 에너지기본계획을 통해 오는 2035년까지 분산형전원의 발전량 비중을 전체 발전량의 15% 이상으로 확대, 7차 전력수급기본계획에

최근 수도권그린히트프로젝트(GHP) 추진이 탄력을 받을 수 있는 예비 타당성 조사결과가 나왔다.예비타당성 조사결과 경제성분석이 1.1 이상이라고 나옴에 따라 관련업계는 프로젝트가 초읽기 들어간 것으로 보고 있다.이 수도권그린히트프로젝트는 인천발전소의 여열을 서울 마곡지구까지 가지고와 공급을 한다는 계획으로 도시가스업계와 집단에너지사업으로 양분되고 있는 상황

# 신재생에너지는 기존 화석에너지에 비해 가격이 높아 경제성이 떨어진다. 신재생에너지 보급 확대에 가장 커다란 걸림돌이 바로 이 문제다. 그래서 그리드패리티(Grid Parity)-신재생에너지 발전단가와 기존 화석에너지 발전단가가 같아지는 균형점- 에 도달할 때까지는 정책적으로 신재생에너지를 지원할 수 밖에 없다.# 온실가스 배출을 줄이기 위해서는 화석연료

LNG발전소가 대부분 영업적자를 기록하고 있어 그 어려움이 더 커질 것이라는 우려가 기정사실화될 것으로 보인다. 이 때문에 전력산업연구회가 개최한 정책포럼에서 적정수준에 미치지 못하고 있는 용량요금을 현실화할 필요성이 대안으로 제시됐다. 이같은 목소리의 근저에는 전원 믹스에 대한 정부 정책이 제대로 설계되지 못한 것에 원인이 있다고 할 수밖에 없다. 지난

폭스바겐 배기가스 조작 사건은 독일 폭스바겐 AG 그룹의 디젤 차량 배기가스 기준치를 조작한 것으로 폭스바겐의 디젤 엔진에서 배기가스가 기준치의 40배나 발생한다는 사실이 밝혀졌고 주행시험으로 판단이 될 때만 저감장치를 작동시켜 환경기준을 충족하도록 엔진 제어 장치를 프로그래밍 했다는 사실이 밝혀진 사건이다. 처음에는 폭스바겐사 제품에서만 배기가스 조작이

10여년 개발을 통해 수소연료전지차(FCEV)의 핵심부품인 막전극접합체(MEA)를 현대자동차가 개발했다는 소식이 날아들었다. 단순히 기술개발이 아니라 대량 제조가 가능한 양산기술이라는 점에서 더욱 주목된다. 수소차는 이제 막 걸음마를 시작한 미래차량으로 인식된다. 그도 그럴것이 2013년 현대차를 시작으로 지난해 말 도요타가 시장에 FCEV를 막 출시한 상

언제부터인가 국정감사가 시험을 며칠 앞두고 벼락치기 공부를 하는 수험생과 닮아가고 있다. 시험을 앞두고 하루이틀 전 방대한 양의 공부를 하려다 보니 밤샘이 일쑤고 그렇다보니 피감기관들의 반박에 바로 꼬리를 내리는 모양새가 꼭 닮아 보인다. 국정감사라는 것은 국민의 혈세가 투입돼 운영되는 국·공기관 및 공사들의 운영실태를 되돌아보고 잘잘못을 견줘

산업현장의 전기 감전사고 중 공장작업 현장에서 많이 발생돼 이에 대한 대비책이 필요하다.최근 홍지만 의원이 한국전기안전공사로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면 2010년부터 2014년까지 전기감전사고 중 절반에 가까운 48.2%가 산업현장에서 발생했다.특히 산업현장 감전사고의 75%가 공장작업현장에서 일어난 사고로 지난 5년간 산업현장 전기감전사고 1,3

올해에도 예외없이 국정감사 시즌이 돌아왔다. 국회의 정기회 회기 중 법정 기간, 행정부의 예산집행 등 국정 전반에 관해 상임위별로 관할된 기관에 대해 실시하는 감사로 국회 본연의 업무인 입법 기능 이외에 정부를 감시하고 비판하는 기능과 역할을 수행해야 되는 시기이다. 국감이 끝나면 내년 한해 우리나라 전체의 살림살이 규모를 가늠하기 위한 예산안 규모도 확정

9월 가스요금 인상을 둘러싸고 인상분에 대해 의견이 분분하다. 정부는 물가안정을, 한국가스공사측에서는 국제가격 변동분을 놓고 상호간 팽팽하게 대립했다.가스공사는 9%대의 인상을 정부에 요구했다. 그러나 정부는 서울기준 4.4% 인상에 그치는 것으로 결정했다.이와 관련 천연가스를 연료로 사용하고 있는 지역난방업계에서도 촉각을 곤두세웠다.정부가 십수년간 풀지

30년 중 19년간은 논란만 양산했던 중·저준위 방사성폐기물 처분 시설이 입지 선정 11년 만에 드디어 완공됐다.우리나라 원자력발전 37년 역사의 새장을 여는 방폐물 처리장이 본격적인 운용에 들어간 것이다. 방폐물은 방사선량이 높은 고준위폐기물과 낮은 준·저준위 폐기물로 나뉜다.이번 시설을 완공하고 운용에 들어간 경주 방폐물 처분

환경부가 최근 입법예고한 환경영향평가법 시행령 일부 개정안으로 인해 집단에너지사업 확대가 불투명해졌다현재 환경부는 오는 9월14일까지 의견수렴을 진행하고 있으며 이후 규제심사, 법제심사, 국무회의 의결 및 대통령 승인을 거쳐 연내 공포할 계획이다.이에 집단에너지업계인 한국열병합발전협회와 한국집단에너지협회는 공동으로 정부에 현행안을 유지할 수 있는 방안을 마

국내에서 가장 큰 에너지 및 환경 전시회인 제9회 국제환경·에너지산업전(ENTECH2015)이 오는 9월 2일부터 4일까지 부산시 벡스코에서 열린다.본지와 부산시가 함께 개최하는 이 전시회는 국내에서 가장 크고 유일한 환경과 에너지 전문 전시회다. 우리는 이 전시회를 전 지구적 이슈인 저탄소, 그린에너지를 선도하는 명실상부한 전시회로 만들어 가

글로벌 ESS분야 배터리 경쟁력 4위!전세계를 대상으로 한 평가라 당연히 이름만 대도 알 수 있는 글로벌기업이라 여겼지만 의외였다. 국내 중소기업 ‘코캄’이 거둔 평가다. 조사를 진행한 네비건트리서치의 결과를 보면 1위부터 10위까지 글로벌기업들로 채워졌다. 중소기업은 이 기업이 유일하다. 코캄은 국내보다 해외에서 더 유명한 업체로 알

최근 헌법재판소에서 에너지 관련 정책과 관련된 의미 있는 판결이 내려졌다.사건의 개요는 주유소협회가 정부가 개정한 석대법 시행규칙(주유소 거래상황기록부 보고 관련 사항)을 개정하면서 보고 기관을 주유소협회에서 석유관리원으로 그리고 보고 주기도 매월에서 매주로 바뀐 개정안이 주유소 사업자 영업의 자유를 침해한다는 주장과 함께 헌법소원 심판을 청구했다.헌법재판

개발도상국의 온실가스 감축과 기후변화 적응을 지원하기 위한 유엔(UN) 산하의 국제기구인 GCF(녹색기후기금: Green Climate Fund)는 지난 2013년 12월 인천 송도에서 공식 출범했다. GCF 사무국이 인천 송도로 결정된 것. 당초 강력한 유치 경쟁국이었던 독일과 유치 의사를 밝혔던 멕시코, 스위스, 폴란드, 나미비아 등을 제치고 거둔 성과

LNG연료추진선박 및 벙커링 산업은 국제해사기구, EU, 미국 등 선진국을 중심으로 선박배출가스규제 강화 및 온실가스 감축에 의해 급속하게 확대될 것으로 예상되는 산업이다.LNG연료추진선박이란 선박연료로 천연가스(LNG 등) 혹은 Oil과 가스 모두 사용(Dual-Fueled)하는 선박을 의미하며 이같은 LNG추진선박에 LNG를 공급하는 산업이 LNG벙커링